Ez egy részletes leírás lesz. Készülj fel. A legfontosabb Elektromos autó mítoszokról fogok beszélni, amelyeket a leggyakrabban hallok. Összesen 7 részre bontottam a jobb olvashatóság és értelmezés reményében.

2. Áramszünet esetén használhatatlan az autó

áramszünet
Fotó: szegedma.hu

Mi történik, ha az áramellátás megszűnik? Még mindig megtankolhatom a kocsimat.

Magyarországon annyira nem jellemző, hogy olyan sok áramkimaradás lenne, de ha van is elvétve nagyon kevés olyan helyzet van, ami 4 óránál tovább tartana. De akik mondjuk megtehetik azt, hogy kertes házban laknak, azoknak még ettől sem kell tartaniuk, ugyanis feltehetően már napelemes rendszert használnak, vagy tervezik ennek kiépítését. 

Másrészről nem ismerek senkit, aki szinte üresen tartja a benzin/gáz üzemű vagy az e-autóját, amíg nincs rá szükség, tehát valószínűleg lesz elegendő nafta az autóban, amikor az áramszünet bekövetkezik. A legtöbb e-autó tulajdonos számára ez valószínűleg tele akkumulátort jelent. Ha az átlagos áramszünetekről beszél, akkor nics miért aggódnia. Ha valami katasztrofálisabbról beszél, ahol napokig kimaradhat az áram, akkor mindegyiket befolyásolni fogja, mivel a benzinkutaknak nincs energiája a gázszivattyúk számára. Ezekben a helyzetekben viszont a normáltól eltérően a biztonság érdekében halad, és ennek megfelelően kell megterveznie az útjait mind a hagyományos mind pedig az e-autójával. De az ilyen esetek rendkívül ritkák.

3. Az akkumulátorok nem bírják sokáig

Az akkumulátorok nem bírják sokáig, és iszonyatosan drága a csere!

Ez az összes fellelhető tanulmányban, cikkben, keresésben meglehetősen hamis. Sokan összehasonlítják mobiltelefon akkumulátoruk “hosszú” élettartamát egy e-autó akkumulátor élettartamával, amely alma és narancs. Néhány év alatt jelentős romlást tapasztalhat a telefonján, de az e-autóban nem. Különböző akkumulátor-kémiai tulajdonságokkal, különböző felhasználási esetekkel és töltési mintákkal rendelkeznek. Bebizonyosodott, hogy a Nissan Leaf taxik 75%-ának a teljesítmény romlása 193 000 km teljesítése után történik. A Tesla még jobb élettartamot mutat, 5% veszteséggel 80 000 km után, és további 5%-kal 241 000 km után. De lehetne itt sorolni a márkákat, mert mind bőven megcáfolják ezeket a feltételezéseket. Nem is beszélve arról, hogy a legtöbb e-autónak 8 éves vagy 160 000 kilóméteres garanciája van az akkumulátorra. Az akkumulátor átlagos élettartama messze meghaladja ezt a pontot.

tesla akkumulátor élettartam
Részletesebb leírásért kattints ide.
Fotó: villanyautosok.hu

De mennyibe is kerül? 2012-ben arról számoltak be, hogy a Tesla Model S 85 kWh akkumulátor cseréje 12 000 dollárba került. Ugyanakkor a lítium-ion akkumulátor kWh ára gyorsan csökken, a 2012. évi kb. $400/kWh-ról, körülbelül $150/kWh-ra csökkent. Hamarosan $100/kWh értéket ér el, ami még tovább csökkenti az akkumulátor árát. Tekintettel arra, hogy az árak milyen gyorsan esnek le, és az a tény, hogy nem kell aggódnia a jótálláson kívüli akkumulátor miatt. 8 évig nem kell aggódnia a költség miatt, amennyiben 8 vagy annál több évre tervez.

További részek:

6 HOZZÁSZÓLÁS

HOZZÁSZÓLOK A CIKKHEZ

Please enter your comment!
Please enter your name here